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今天看了電動車國家標準,感覺在速度控制上與實際有些出路
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標準名稱：電動自行車通用技術條件
標準號: GB17761-1999
頒布日期:1995年5月26日 實施日期:1999年10月1日
主要技術性能:
最高車速:電動助力車最高車速應不大于20KM/H;
整車質量(重量):電動助力車的整車質(重)量應不大于40KG;
腳踏行駛能力：電動助力車必須具有良好的腳踏行駛能力，３０分鐘的腳踏行駛距離應不小于７ＫＭ；
續行里程：電動助力車一次充電后的續行里程應不小于２５ＫＭ；
最大騎行噪音：電動助力車以最高速作電動勻速騎行時(電助動的以15-18km/h速度電助動騎行)的噪聲應不大于62dB(A)；
百公里電耗：電動自行車以電動騎行(電助動的以電助動騎行)。100km的電能消耗應不大于1.2kw.h；
電動機功率：電動自行車的電動機額定連續輸出功率應不大于240W。
現在,市場上銷售的電動車的速度一般都高于國家標準,不知是國家標準需要修改了,還是這個行業發展的太快了!!不過,我感覺電動車行業是一個比較有市場潛力的行業!!國家應該盡快完善其標準!!以使這個行業能夠健康有序的發展!!
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回復：今天看了電動車國家標準,感覺在速度控制上與實際有些出路
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嗯。是這樣�。∥椰F在看到電動車在路上都心慌啊~~~怎么就那么快呢？
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回復：今天看了電動車國家標準,感覺在速度控制上與實際有些出路
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電動車將要出臺新規范，很快這些問題就得以解決！
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回復：今天看了電動車國家標準,感覺在速度控制上與實際有些出路
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是嗎？什么時候出來啊？
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回復：今天看了電動車國家標準,感覺在速度控制上與實際有些出路
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超標的電動車是屬于機動車還是自行車？
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回復：今天看了電動車國家標準,感覺在速度控制上與實際有些出路
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目前路面上行駛的電動車，不少技術指標接近摩托車。超標電動車的定性屬國家法律空白，所以無法判定的。
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