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T3航站樓被掀屋頂修復 建設標準遠超國家標準
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前天北京地區(qū)遭遇了大風天氣，10級的大風將首都機場T3航站樓的樓頂金屬板掀翻。經(jīng)過首都機場的搶修，昨天早上，受損的部位全部修復完畢。首都機場一共動用了100多人的維修力量進行搶修。前天首都機場部分航班出現(xiàn)了延誤或取消的狀況，據(jù)了解，航班延誤或取消不完全是受這次棚頂破損事故影響，很大一部分是由于大風天氣以及東北大雪當?shù)貦C場關閉的緣故。
■現(xiàn)場風力太大
一度無法搶修
前天下午，記者在T3航站樓內(nèi)遇到一些身著“北京建工”字樣工作服的工人，其中一位工人說，他們下午被緊急調來T3航站樓進行搶修，當時介紹說樓頂?shù)慕饘侔灞淮箫L掀起來，要工人趕快維修，但工人們準備上樓頂察看時發(fā)現(xiàn)，大風太大，人沒有辦法爬上T3航站樓，維修工作也沒有辦法開展，只能將工人都撤下休息。
搶修工人說，T3航站樓屋頂?shù)慕饘侔逑旅嬗幸粚邮嗬迕缀竦膸r棉保溫層，金屬板用鉚釘釘在鋼架上，估計是鉚釘松了，金屬板有了縫隙，大風從縫隙中吹進去就將金屬板的鉚釘拔起來，金屬板也翹了起來，下面的巖棉都是松散的，根本不禁風吹，結果都漫天飛舞了。工人說，要是更換金屬板和安防巖棉保溫層，不會太費事，但因為風大上不去屋頂，不知道具體的屋頂受損面積。
■共有兩處破損
面積不足200平米
經(jīng)過連夜的搶修，昨天早上破損的部位已經(jīng)全部修復完畢。據(jù)介紹，昨天首都機場一共動用了100多人的維修力量進行搶修。
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，首都機場擴建指揮部副總指揮丁建綱介紹說，T3航站樓棚頂一共有兩處部位發(fā)生了破損，一處是在T3 C航站樓，另外一處是在T3 E航站樓，兩處破損面積都不大，初步估算只有不到200平方米。丁建綱說，整個T3航站樓的樓頂面積達到了32萬平方米，因此破損的面積占到了很小的一部分。
雖然前天北京市氣象臺發(fā)布的預報稱風力僅達到5級，但首都機場氣象監(jiān)測系統(tǒng)卻顯示，前天瞬間最大風力達到了每秒27米，相當于11級大風。此外，影響首都機場航班延誤的還有長春、沈陽、齊齊哈爾等地大雪，導致部分航班無法起飛。
■T3建設標準
遠超國家標準
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，首都機場擴建指揮部副總指揮丁建綱表示，首都機場的工程質量沒有問題，T3航站樓棚頂是按照100年一遇的標準設計建設的，能抗擊每秒28.3米的大風，也就是12級的風力，T3航站樓的建設標準遠遠超過了國家的設計標準。
“風洞試驗畢竟是個試驗，它不能模擬大自然任何情況下的風，風是高空的，不同高度和不同造型，都會產(chǎn)生風的變化。主流風是西北風，我們按照主流風西北風做實驗，萬一突然刮了另外角度的風，我們不可能360度風都做實驗。局部出現(xiàn)小概率事件，超出模擬范圍了，這個局部可能就出現(xiàn)問題。”丁建綱還說，出現(xiàn)問題也不排除局部施工有薄弱的地方。
“我們將請設計人員分析，在施工地方是不是還有薄弱的地方，判斷還是局部現(xiàn)象。”丁建綱說，T3航站樓由于使用了5年多，棚頂?shù)你T釘受到震動可能出現(xiàn)了松動，由于棚頂面積太大，也有檢查不到的盲區(qū)，在隨后的大檢查中，就發(fā)現(xiàn)棚頂其他部位出現(xiàn)了松動。
事故的具體原因還需要時間調查。首都機場將在今天啟動檢查行動，首都機場黨委書記李小梅說，將對1、2、3號航站樓的安全進行徹底的大檢查。
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