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國家鐵路局 國鐵科法[2014]43號

關(guān)于發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014年第2批）
國鐵科法〔2014〕43號

　　國家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布TB/T 2333-2010《液壓復(fù)軌器》和 TB/T 3071-2002《配碴整形車通用技術(shù)條件》2項鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單，修改內(nèi)容自發(fā)布之日起生效。
　　附件：
　　1. TB/T 2333-2010《液壓復(fù)軌器》第1號修改單
　　2. TB/T 3071-2002《配碴整形車通用技術(shù)條件》第1號修改單

國家鐵路局
2014年9月26日

TB/T 2333-2010《液壓復(fù)軌器》
第1號修改單

一、原第1章第2段為：
本標(biāo)準(zhǔn)適用于自行式軌道作業(yè)機械脫軌后恢復(fù)其運行狀態(tài)時，復(fù)軌用手動或機動液壓復(fù)軌器。鐵路機車、車輛可參照使用。
修改為：
本標(biāo)準(zhǔn)適用于自行式軌道作業(yè)機械脫軌后恢復(fù)其運行狀態(tài)時，復(fù)軌用手動或機動液壓復(fù)軌器。
二、原第4章為：
4 型號編制、系數(shù)和性能參數(shù)
4.1 液壓復(fù)軌器的型號編制應(yīng)符合 TB/T 1854的規(guī)定。
4.2 液壓復(fù)軌器的系列見表1。

表1 液壓復(fù)軌器的系列

額定起升力   kN

150

200

300

500

1000

4.3 液壓復(fù)軌器各型號的性能參數(shù)見表2。

表2 液壓復(fù)軌器型號的性能參數(shù)

額定起升力   kN	150	200	300	500	1000
最大頂舉高度   mm	≥280	≥280	≥280	≥280	≥280
額定橫移推力   kN	≥50	≥50	≥50	≥50	≥50
最大橫移距離   mm	≥320	≥320	≥320	≥700	≥700

修改為：
4 型號編制、系數(shù)和性能參數(shù)
4.1 液壓復(fù)軌器的型號編制應(yīng)符合 TB/T 1854的規(guī)定。
4.2 液壓復(fù)軌器的系列見表1。

表1 液壓復(fù)軌器的系列

額定起升力   kN

150

200

300

500

800

1000

4.3 液壓復(fù)軌器各型號的性能參數(shù)見表2。

表2 液壓復(fù)軌器型號的性能參數(shù)

額定起升力   kN	150	200	300	500	800	1000
最大頂舉高度   mm	≥320	≥320	≥320	≥450	≥450	≥450
額定橫移推力   kN	≥50	≥50	≥50	≥50	≥50	≥50
最大橫移距離   mm	≥320	≥320	≥320	≥700	≥700	≥700
注：最大頂舉高度、最大橫移距離均為一次安裝后的累計作業(yè)能力。

三、原4.3表2、5.3.1c）、6.4.2c）、6.5.2c）中的“橫移推力”修改為“橫移力”。
四、原5.1為：
5.1 使用環(huán)境條件
液壓復(fù)軌器應(yīng)能在下列條件下正常工作：
a）環(huán)境溫度為-20℃～40℃，超出范圍應(yīng)更換液壓油；
b) 作業(yè)時，底座平面傾斜度不應(yīng)大于5°；
c) 作業(yè)時，底座應(yīng)墊堅實。
修改為：
5.1 使用環(huán)境及線路條件
液壓復(fù)軌器應(yīng)能在下列條件下正常工作：
a）環(huán)境溫度為-25℃～50℃，超出范圍應(yīng)更換液壓油；
b) 作業(yè)時，底座平面傾斜度不應(yīng)大于5°；
c) 作業(yè)時，底座應(yīng)墊堅實；
d) 在道岔及曲線地段應(yīng)能正常工作。
五、原5.2.9表3為：

表3 液壓復(fù)軌器各型號單件質(zhì)量的要求

額定起升力   kN	150	200	300	500	1000
單件重量   kg	≤15	≤20	≤20	≤30	≤35

六、原5.3.2 a)為：
5.3.2 a)橫移動作應(yīng)平穩(wěn)可靠；
修改為：
5.3.2 a)應(yīng)具有雙向運動功能，動作平穩(wěn)可靠。
七、原5.3.4.1為：
5.3.4.1機動油泵的動力裝置應(yīng)采用電動裝置，電壓宜采用AC 240V。
修改為：
5.3.4.1機動油泵的動力裝置宜采用電動裝置，電壓宜采用AC 240V。

TB/T 3071-2002《配碴整形車通用技術(shù)條件》
第1號修改單

一、4.4.1條
原條款：
4.4.1 最小通過曲線半徑 100 m
修改為：
4.4.1 最小通過曲線半徑 180 m
二、4.4.2條
原條款：
4.4.2 最小作業(yè)曲線半徑 120 m
修改為：
4.4.2 最小作業(yè)曲線半徑 250 m
三、5.5.4.1.1條
原條款：
5.5.4.1.1 系統(tǒng)應(yīng)能滿足制動和氣動系統(tǒng)充風(fēng)要求，在發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下，總風(fēng)缸壓力從0升到700kPa±20kPa所需時間不大于3min。制動系統(tǒng)性能應(yīng)符合我國鐵路有關(guān)規(guī)定。
修改為：
5.5.4.1.1 系統(tǒng)應(yīng)能滿足制動和氣動系統(tǒng)充風(fēng)要求，在發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下，總風(fēng)缸壓力從0升到700 kPa±20kPa所需時間不大于5min。制動系統(tǒng)性能應(yīng)符合我國鐵路有關(guān)規(guī)定。