| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) |
標(biāo)準(zhǔn)名稱 |
發(fā)布部門 |
實(shí)施日期 |
狀態(tài) |
| Q/CR 430-2014 |
臂板電鎖器聯(lián)鎖技術(shù)條件 |
中國鐵路總公司
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廢止 |
| Q/CR 431-2014 |
色燈電鎖器聯(lián)鎖技術(shù)條件 |
中國鐵路總公司
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廢止 |
| TB/T 1122-2019 |
鐵路信號(hào)符號(hào) |
國家鐵路局
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2020-02-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 1500-1992 |
雙線自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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1992-11-01 |
作廢 |
| TB/T 1501-1992 |
雙線自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖(無信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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1992-11-01 |
作廢 |
| TB/T 1502-1992 |
單雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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1992-11-01 |
作廢 |
| TB/T 1503-1992 |
單雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖(無信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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1992-11-01 |
作廢 |
| TB/T 1504-1992 |
單雙線半自動(dòng)閉塞色燈 電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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1992-11-01 |
作廢 |
| TB/T 1505-1992 |
單雙線半自動(dòng)閉塞臂板 電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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1992-11-01 |
作廢 |
| TB/T 1506-1992 |
單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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1992-11-01 |
作廢 |
| TB 1620-1985 |
臂板電鎖器聯(lián)鎖技術(shù)條件 |
鐵道部
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1986-06-01 |
作廢 |
| TB 1621-1985 |
色燈電鎖器聯(lián)鎖技術(shù)條件 |
鐵道部
|
1986-06-01 |
作廢 |
| TB/T 1774-1986 |
繼電式電氣集中聯(lián)鎖技術(shù)條件 |
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1987-08-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 2119-1990 |
電氣集中聯(lián)鎖試驗(yàn)技術(shù)條件 |
|
1990-12-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 2307-1992 |
電器集中各種結(jié)合電路技術(shù)條件 |
鐵道部
|
1992-12-31 |
作廢 |
| TB/T 2307-2017 |
集中聯(lián)鎖結(jié)合電路一般原則 |
國家鐵路局
|
2018-01-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 2307-2017E |
集中聯(lián)鎖結(jié)合電路一般原則（英文版） |
國家鐵路局
|
2018-01-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3027-2015 |
鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件 |
國家鐵路局
|
2016-01-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3027-2015/XG1-2018 |
《鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2018-12-11 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3027-2015/XG2-2024 |
《鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2024-05-21 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3027-2015E |
鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件(英文版) |
國家鐵路局
|
2016-01-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3330-2015 |
無線閉塞中心技術(shù)規(guī)范 |
國家鐵路局
|
2016-01-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3330-2015/XG1-2018 |
《無線閉塞中心技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2018-12-11 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3330-2015E |
無線閉塞中心技術(shù)規(guī)范(英文版) |
國家鐵路局
|
2016-01-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3439-2016 |
列控中心技術(shù)條件 |
國家鐵路局
|
2016-08-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3439-2016/XG1-2018 |
《列控中心技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2018-12-11 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3439-2016/XG2-2022 |
《列控中心技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2022-08-26 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3439-2016/XG3-2024 |
《列控中心技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第3號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2024-11-22 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3439-2016E |
列控中心技術(shù)條件（英文版） |
國家鐵路局
|
2016-08-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3482-2017 |
鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖安全原則 |
國家鐵路局
|
2018-04-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3484-2017 |
列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則 |
國家鐵路局
|
2018-04-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3486-2017 |
軌道車運(yùn)行控制設(shè)備技術(shù)條件 |
國家鐵路局
|
2018-04-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3486-2017/XG1-2020 |
《軌道車運(yùn)行控制設(shè)備技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2020-09-24 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3486-2017/XG2-2024 |
《軌道車運(yùn)行控制設(shè)備技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單 |
國家鐵路局
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2024-11-22 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3510-2018 |
列控中心接口規(guī)范 |
國家鐵路局
|
2019-02-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3516-2018 |
CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)要求 |
國家鐵路局
|
2019-02-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3516-2018E |
CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)要求（英文版） |
國家鐵路局
|
2019-02-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3530-2018 |
CTCS-3 級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)系統(tǒng)需求規(guī)范 |
國家鐵路局
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2019-07-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3531-2018 |
臨時(shí)限速服務(wù)器技術(shù)條件 |
國家鐵路局
|
2019-07-01 |
現(xiàn)行 |
| TB/T 3531-2018/XG1-2024 |
《臨時(shí)限速服務(wù)器技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單 |
國家鐵路局
|
2024-11-22 |
現(xiàn)行 |